眾所周知，航空航天行業(yè)當中的精密加工對于材料的要求是很高的，當然一方是為了要滿足航空設備的特殊性，還有更重要的是因為航天的環(huán)景影響。因為特殊的環(huán)境影響，所以市面上的一般材料當然滿足不了該環(huán)境的需求，勢必需要一些特殊的材料進行替代。今天鈦加工件向大家介紹一種比較常用的材料，那就是鈦合金，特別是航空航天方面，更是常見，為何這種材料運用比較多呢？那與它的特性有一定的關系。

鈦合金，它的比重小，決定的了質量小，強度和熱強度高，決定了硬度與耐高溫，且耐海水和酸堿腐蝕等一系列優(yōu)良的物理機械性能，決定其不論在何種環(huán)境都可使用，另外還有一點，變形系數(shù)很小，因此在航天、航空、船舶、石油、化工等工業(yè)中得到了廣泛的應用。

正因為鈦合金具有以上的與普通材料不一樣的地方，也決定它在精密加工中有很大的難度，很多機械加工工廠都不愿意去加工此種材料，也不知道如何去加工這種材料。為此，整理了一些小小的技巧與大家分享！

由于鈦合金變形系數(shù)小、切削溫度高，刀尖應力大、加工硬化嚴重，造成在切削加工時，刀具容易磨損、崩刃，切削加工質量難以 。那如何做切削加工呢？

鈦合金切削時，切削力不大，加工硬化也不嚴重，容易獲得比較好的表面光潔度，但是鈦合金導熱系數(shù)小，切削溫度高，刀具磨損較大，刀具耐用度低，刀具應選用與鈦化學親和作用小，導熱系數(shù)高，強度大，晶粒度小的鎢鈷類硬質合金刀具，如YG8,YG3等刀具。鈦合金在車削過程中，斷屑是加工中的難題，特別是純鈦的加工，為了達到斷屑的目的，可將切削部分刃磨成全弧形的卷屑槽，前淺后深，前窄后寬，使切屑易于向外排出，從而不會讓切屑纏繞在工件表面，造成工件表面劃傷。

　　鈦合金切削變形系數(shù)小，刀與屑的接觸面積小，切削溫度高，為了減少切削熱的產生，①車刀的前角不宜過大，硬質合金車刀的前角一般取5-8度，由于鈦合金的硬度高，為了增大車刀的抗沖擊強度，車刀的后角也不宜過大，一般取5°，為了加強刀尖部分的強度，改善散熱條件，提高刀具的抗沖擊能力，采用了值較大的負刃傾角。